Elon Musk heeft sinds zijn piekvermogen van $400 miljard een verlies van $151 miljard geleden ā 45% van zijn fortuin ā terwijl Teslaās aandelenkoers instort. Deze daling, versneld door zijn focus op president Donald Trump en het Department of Government Efficiency (D.O.G.E.), komt te midden van kelderende verkopen, een krimpende klantenkring en politieke tegenwind wereldwijd. Momenteel staat Tesla op een kantelpunt. Wat is er gebeurd, en waar gaat dit naartoe?
Teslaās aandelen en verkoop: Een grimmig beeld
Teslaās aandelen piekten na Trumpās verkiezingsoverwinning in november 2024, gevoed door hoop op deregulering en Muskās AI-ambities (zelfrijdende autoās in 2026). Maar sindsdien daalde het aandeel met 35%, van een hoogtepunt van $480 (december 2024) naar $290,80 (februari 2025, NYT). De marktkapitalisatie zakte onder $1 biljoen en is dus een derde van zijn waarde kwijt sinds december.
De verkoopcijfers zijn alarmerend:
- Wereldwijd: Leveringen daalden in 2024 met 1% ā de eerste daling in tien jaar ā terwijl de EV-markt groeide met 25% (Teslaās winstrapport).
- VS: -7% in 2023, -2% begin 2024 (Wards Intelligence).
- Duitsland: -76,3% in februari 2025 (Kraftfahrt-Bundesamt).
- Frankrijk: -26% in februari 2025.
- China: -49% naar 30.688 autoās in februari 2025 (Tesla-data).
Dit contrasteert scherp met concurrenten zoals BYD, dat in 2024 zijn marktaandeel verdubbelde in China en Europa met betaalbare EVās en zelfrijdende tech.
Elonās politieke last
Muskās nauwe band met Trump ā als D.O.G.E.-leider die massaontslagen pusht ā en zijn extreemrechtse uitspraken hebben Teslaās imago getorpedeerd. Zijn publieke steun voor Duitslandās AfD, een vermeende Hitlergroet (
video, Berlijn), en oproepen tot overheidsbezuinigingen vervreemden klanten. Protesten barstten los bij Tesla-showrooms in de VS en Europa, met vernielde superchargers en hakenkruizen.
Muskās persoonlijke controverses ā een nieuwe ābaby mamaā met gelekte berichten, Grimesā publieke smeekbede over hun zieke kind (X) ā versterken
de afwijzing. āFamiliewaardenā botsen met zijn vervreemding van meerdere kinderen en exen, wat conservatieve fans irriteert.
Interne onrust en imagoverlies
Teslaās interne chaos groeit ook. Werknemers zoals Jared Ottmann (supply chain) en Anil Patel (ex-ingenieur) vertrokken vanwege Muskās politieke betrokkenheid en uitspraken, met klachten over stilte van HR en leiding. Thomas Temme (Duitse engineer) hekelt Muskās steun aan klimaatontkenners, wat Teslaās missie ondermijnt. De Berlijnse Gigafactory werd een protestdoel na de Hitlergroet-video.
Teslaās merk, ooit synoniem met innovatie, polariseert. In blauwe staten (NY, LA, SF) stort de verkoop in; in rode gebieden (Las Vegas, Miami) groeit het licht. Maar de bredere EV-markt laat Tesla achter ā Ford, GM, en BYD winnen met incentives (Fordās 0% financiering) en frissere modellen.
Markt- en D.O.G.E.-impact
Muskās D.O.G.E.-rol ā gericht op āefficiencyā met $2 biljoen aan voorgestelde bezuinigingen ā leidde tot aandelenwinst na Trumpās zege. Investeerders hoopten op vrij spel voor Teslaās zelfrijdende tech (NHTSA-onderzoeken mogelijk geschrapt). Maar de realiteit sloeg toe:
- Verkoop: -60% in Duitsland (januari 2025), -63% in Frankrijk.
- Aandelen: -28% in februari 2025, de slechtste maand sinds 2022.
- Fortuin: Muskās $151B-verlies (van $400B naar $249B) volgt Teslaās $915B marktkapitalisatie.
Daarnaast verhogen Trumpās tarieven (10% op China, dreiging Canada/Mexico) de kosten voor Teslaās supply chain (aluminium, lithium). Tevens loert er wraak uit China, waar Teslaās Shanghai-fabriek 40% van de output levert.
Vooruitzicht
Teslaās neergang is geen verrassing. Muskās afleiding ā D.O.G.E., X, AfD-steun ā en persoonlijk drama (waaronder Grimes) jagen progressieve kopers weg, terwijl conservatieven EVās wantrouwen. Technisch gezien hapert Tesla: geen nieuwe modellen sinds Model Y (2020), terwijl concurrenten blijven innoveren. Zonder klantvertrouwen, nieuwe autoās, of reguleringswinst via D.O.G.E., blijft Tesla kwetsbaar - dit is een crisis van leiderschap Ć©n markt.